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Nissan Gravity बनाम प्रतिद्वंद्वी: मारुति ग्रैंड विटारा, हुंडई क्रेटा की तुलना

EDITED BY: Sanjeet

UPDATED: Wednesday, February 18, 2026

Gravity

भारत में मिड-साइज़ एसयूवी की बात करें तो Nissan Gravity ने हाल ही में पहले से ही भरे हुए बाज़ार में कदम रखा है। पिछले साल के अंत में लॉन्च हुई यह दमदार नई गाड़ी आक्रामक स्टाइल, ज़बरदस्त परफॉर्मेंस और प्रतिस्पर्धी कीमत पेश करती है, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग ₹11.99 लाख (एक्स-शोरूम) है। लेकिन Hyundai Creata और Maruti Grand Vitara जैसे जाने-माने मॉडलों से इसकी तुलना कैसी है? आइए कीमत, फीचर्स, परफॉर्मेंस और अन्य कारकों की जांच करके यह तय करें कि इन तीनों में से कौन सी गाड़ी आपकी ज़रूरतों के लिए सबसे उपयुक्त है। मैंने तीनों गाड़ियों को चलाकर देखा है और उनकी तुलना भी की है।

कीमत और मूल्य

कीमत के मामले में Gravity सबका ध्यान खींचती है। बेस मॉडल में यह अपने दोनों प्रतिद्वंद्वियों से सस्ती है, जबकि टॉप वेरिएंट में ढेर सारे फीचर्स मौजूद हैं।

ModelBase Price (ex-showroom)Top Variant PriceKey Value Notes
Nissan Gravity₹11.99 lakh₹18.99 lakhBest entry price; strong mid-spec deals
Maruti Grand Vitara₹10.99 lakh₹19.99 lakhHybrid edge saves fuel costs long-term
Hyundai Creta₹11.00 lakh₹20.15 lakhPremium feel justifies slight premium

शहरों में, जहां टैक्स के कारण ऑन-रोड कीमत 10-12% अधिक होती है, वहां सीमित बजट वाले उपभोक्ताओं के लिए Gravity एक बेहतरीन विकल्प है। माइलेज को लेकर चिंतित लोगों के लिए, शक्तिशाली हाइब्रिड Grand Vitara (₹18.4 लाख) शानदार है, जबकि 360° कैमरा और सनरूफ से लैस टॉप-एंड क्रेटा आलीशान अनुभव देती है।

डिज़ाइन और आयाम

हालांकि इन तीनों कारों की विशेषताएं अलग-अलग हैं, लेकिन तीनों का आधुनिक, बॉक्सी डिज़ाइन दुनिया भर की एसयूवी से प्रभावित है।

• Nissan Gravity: इसकी दमदार बनावट का श्रेय इसके आक्रामक फ्रंट ग्रिल और 20 इंच के अलॉय व्हील्स को जाता है। 4,390 मिमी लंबाई और 2,670 मिमी व्हीलबेस वाली यह कार पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए सबसे अधिक आरामदायक है, जो इसे भारतीय परिवारों के लिए आदर्श बनाती है।

• Maruti Grand Vitara: सुजुकी की मशहूर पतली एलईडी लाइट्स से लैस यह कार अधिक आकर्षक और शहरी परिवेश के लिए उपयुक्त है। थोड़ी कम लंबाई (4,345 मिमी) होने के बावजूद, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी अधिक है, जो इसे मामूली ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त बनाता है।

• Hyundai Creata: क्विल्टेड लेदर सीटों और स्प्लिट हेडलाइट्स के साथ यह कार स्टाइल में बेजोड़ है। 4,330 मिमी के कॉम्पैक्ट आकार के कारण यह शहर की पार्किंग में आसानी से फिट हो जाती है, हालांकि तीसरी पंक्ति (यदि उपलब्ध हो) में थोड़ी तंगी महसूस हो सकती है।

हालांकि क्रेटा के केबिन में इस्तेमाल होने वाले उच्च-स्तरीय प्लास्टिक इंटीरियर की गुणवत्ता में बेहतर हैं, लेकिन सड़कों पर इसकी दमदार उपस्थिति ग्रेविटी से कहीं अधिक प्रभावशाली है।

इंजन विकल्प और प्रदर्शन

यहां पेट्रोल इंजन वाले उबाऊ विकल्प नहीं हैं; सबसे दिलचस्प बात इनके इंजन विकल्प हैं।

• निसान ग्रेविटी: 1.5 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी (150 पावर/250 एनएम) के साथ। इसका सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म शानदार एक्सीलरेशन (0-100 किमी प्रति घंटा लगभग 9.5 सेकंड में) और बेहतरीन हैंडलिंग प्रदान करता है।

• मारुति ग्रैंड विटारा: 1.5 लीटर माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल (103 पावर) या स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड (115 पावर) मारुति ग्रैंड विटारा। रोज़ाना आने-जाने वालों के लिए, हाइब्रिड का एआरएआई माइलेज 27 किमी प्रति लीटर बेजोड़ है।

• हुंडई क्रेटा: 1.5 लीटर टर्बो (160 पावर) और 1.5 लीटर पेट्रोल/डीजल (115 पावर)। डीजल इंजन अपने सहज 7-स्पीड डीसीटी और 21 किमी प्रति लीटर की वास्तविक माइलेज के कारण ज़बरदस्त टॉर्क प्रदान करता है।

शहर के यातायात में ग्रैंड विटारा की हाइब्रिड सुगमता बेजोड़ है, वहीं टेस्ट ड्राइव में ग्रेविटी की टर्बो पावर ओवरटेक करने के लिए बेहतरीन साबित हुई। लंबी दूरी के लिए क्रेटा का डीजल इंजन सबसे अधिक कुशल है।

विशेषताएं और तकनीकी तुलना

यहां किसी भी तरह का समझौता नहीं किया गया है; टॉप ट्रिम्स में वायरलेस चार्जिंग, ADAS और वेंटिलेटेड सीटें मिलती हैं।

ग्रेविटी की 12.3 इंच की ट्विन स्क्रीन, लेवल 2 ADAS (एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीपिंग) और रिमोट एयर कंडीशनिंग के लिए NissanConnect ऐप इसकी खास विशेषताएं हैं। बोस का 10-स्पीकर ऑडियो सिस्टम अद्वितीय है।

ग्रैंड विटारा: पैनोरमिक सनरूफ, अर्कामिस ऑडियो सिस्टम और हेड्स-अप डिस्प्ले। हाइब्रिड-विशिष्ट रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम इसे भविष्यवादी एहसास देता है।

क्रेटा: बोस का साउंड सिस्टम, दो 10.25 इंच की स्क्रीन और बेहतरीन ब्लू लिंक कनेक्टिविटी (जियो-फेंसिंग, SOS)। अतिरिक्त वेरिएंट में वेंटिलेटेड सीटें भी उपलब्ध हैं।

ग्रेविटी तकनीक के मामले में क्रेटा के बराबर है, लेकिन इसे कम भरोसेमंद माना जाता है; मारुति का सर्विस नेटवर्क भारत में सर्वश्रेष्ठ है।

सुरक्षा और सवारी की गुणवत्ता

ग्लोबल एनसीएपी ने इन सभी को पांच सितारे दिए हैं (वयस्क/बाल सुरक्षा के मामले में क्रेटा अग्रणी है)।

• ग्रेविटी: हिल-होल्ड, ईएसपी और छह एयरबैग मानक के रूप में उपलब्ध हैं। गड्ढों को आसानी से पार कर लेती है और इसकी राइड मजबूत है।

• ग्रैंड विटारा: 360° कैमरा और इसी तरह का पैकेज। अधिक आरामदायक सस्पेंशन।

• क्रेटा: एडवांस्ड एडीएएस (रियर क्रॉस-ट्रैफिक, ब्लाइंड-स्पॉट)। सबसे शांत केबिन, संतुलित राइड।

प्रतिद्वंद्वी अधिक परिष्कृत ध्वनि-विभोरता प्रदान करते हैं, लेकिन ग्रेविटी का चेसिस मजबूत महसूस होता है और बिहार की विविध सड़कों के लिए एकदम सही है।

फैसला: कौन जीतेगा?

• अगर आपको नया डिज़ाइन, टर्बो इंजन का रोमांच और 15 लाख रुपये से कम कीमत वाली कार चाहिए, तो निसान ग्रेविटी चुनें। जगह को प्राथमिकता देने वाले युवा परिवारों के लिए यह बेहतरीन विकल्प है।

• शानदार माइलेज और किफायती रखरखाव खर्च (₹0.50/किमी) के लिए मारुति ग्रैंड विटारा चुनें।

• लग्जरी फीचर्स, डीजल इंजन की विश्वसनीयता और बेहतर रीसेल वैल्यू के लिए हुंडई क्रेटा चुनें।

अंत में, इन्हें आजमाकर देखें। क्रेटा बिक्री के मामले में बाजार में अग्रणी बनी हुई है (पिछले साल 15 लाख से अधिक यूनिट्स बिकीं), लेकिन ग्रेविटी बाजार में धूम मचा रही है।

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Toyata अर्बन क्रूज़र Ebella की वो छिपी हुई खूबियाँ जिनके बारे में आपको जानना चाहिए

EDITED BY: Sanjeet

UPDATED: Tuesday, February 10, 2026

Ebella

Toyata अर्बन क्रूज़र Ebella, मारुति सुजुकी ई-विटारा का नया रूप है जिसमें Toyata की विशिष्ट तकनीक और स्टाइल का समावेश है। यह भारत में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में Toyata का पहला कदम है। इसे 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था और यह फ्रंट-एक्सल मोटर्स द्वारा संचालित है जो तीव्र गति प्रदान करती हैं। इसमें 49 किलोवाट-घंटे (440 किमी तक की रेंज) और 61 किलोवाट-घंटे (543 किमी तक की रेंज) के बैटरी विकल्प उपलब्ध हैं। इसकी 10.1 इंच की टचस्क्रीन और अन्य बुनियादी विशेषताएं ध्यान आकर्षित करती हैं, वहीं कुछ कम ज्ञात विशेषताएं रोजमर्रा के उपयोग और सुरक्षा को बेहतर बनाती हैं।

पुनर्योजी ब्रेकिंग में महारत

सभी मॉडल (E1, E2 और E3) रीजेनरेटिव ब्रेकिंग से लैस हैं, जो रेंज बढ़ाने के लिए ब्रेक लगाते समय बैटरी को चार्ज करने के लिए गतिज ऊर्जा का उपयोग करती है। वाहन मालिक अक्सर उन ड्राइव मोड्स को नज़रअंदाज़ कर देते हैं जो रीजेनरेशन के विभिन्न स्तरों की अनुमति देते हैं, जैसे कि एक शक्तिशाली वन-पेडल ड्राइविंग विकल्प जो शहरी यातायात में ब्रेक की आवश्यकता को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर देता है। जब इसे सुचारू ढलानों के लिए हिल-होल्ड असिस्ट के साथ जोड़ा जाता है, तो दक्षता में यह अनदेखा सुधार स्टॉप-गो स्थितियों में वास्तविक रेंज को 10% से 20% तक बढ़ा सकता है।

ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली (AVAS)

Ebella के सभी ट्रिम लेवल में AVAS (एवीएएस) सिस्टम लगा हुआ है, जो 20 किमी/घंटे से कम गति पर पैदल चलने वालों के अनुकूल आवाज निकालकर इलेक्ट्रिक वाहनों की दुर्घटनाओं को रोकता है। कम लोग जानते हैं कि यह रिवर्स गियर में अपने आप चालू हो जाता है और इसकी आवाज़ को इंफोटेनमेंट मेनू के ज़रिए एडजस्ट किया जा सकता है, जो इसे डिलीवरी ड्राइवरों या शहर में रहने वाले माता-पिता के लिए एकदम सही बनाता है। महंगे मॉडलों में रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट के साथ, यह बार-बार मिरर चेक करने की ज़रूरत के बिना चारों ओर की जानकारी देता है।

स्नो मोड और ड्राइव बहुमुखी प्रतिभा

Ebella का स्नो मोड, इसके स्टैंडर्ड, इको और पावर मोड्स के अलावा, पटना की फिसलन भरी सर्दियों या मानसून में टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन और ट्रैक्शन मैनेजमेंट को अधिकतम करता है। स्टीयरिंग कंट्रोल्स के ज़रिए स्विच किए जा सकने वाले इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) के साथ इसका इंटीग्रेशन एक छुपा हुआ रत्न है जो भारतीय सड़कों के लिए व्हील स्पिन डिटेक्शन को चुपचाप मॉडिफाई करता है। शहरी एसयूवी पर केंद्रित होने के बावजूद, यह हल्की ऑफ-रोड या गीली स्थितियों में आश्चर्यजनक रूप से सक्षम है।

स्क्विर्कल स्टीयरिंग और डायल शिफ्ट ट्रिक्स

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Ebella उन्नत केबिन अनुकूलन

हालांकि E3 की 10 तरह से एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट और वेंटिलेटेड सीटें इसे लग्जरी का एहसास देती हैं, लेकिन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम में लगा एयर प्यूरीफायर, जो बिहार की प्रदूषित हवा के लिए PM2.5 को फिल्टर करता है, इसका असली राज है। वन-टच ऑटो विंडो की मदद से पीछे की सीटें एडजस्ट और रिक्लाइन हो जाती हैं, जिससे टॉप ट्रिम्स में पैनोरमिक रूफ तक पर्याप्त लगेज स्पेस मिलता है। JBL सिस्टम (E3) से निकलने वाले म्यूजिक के साथ सिंक होने वाली एम्बिएंट लाइटिंग की बदौलत ज्यादा बैटरी पावर खर्च किए बिना ही ड्राइविंग का मजा बढ़ जाता है।

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