Toyota Chasing the Hydrogen Dream: हाइड्रोजन से चलने वाला भविष्य

EDITED BY: Sanjeet

UPDATED: Monday, September 22, 2025

Toyota

आज जहां सारी ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) की तरफ रुख कर रही है वहीं ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में सबसे भरोसेमंद और भरोसेमंद कारें बनाने वाली कंपनी Toyota ने सब से दो कदम आगे बढ़कर एक अलग ही रास्ता चुना है और वह है हाइड्रोजन फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी का। टोयाटा कंपनी इसे एक वैकल्पिक ना ले कर एक मिशन के तौर पर ले रही है। ये एक ऐसा सतत भविष्य चाहता है जो कार्बन-न्यूट्रल हो और ऊर्जा कुशल भी हो।

Why Hydrogen? Toyota की Multi-Pathway Strategy

टोयोटा का मानना ​​है कि सिर्फ इलेक्ट्रिक वाहनों से काम नहीं चलने वाला है इसलिए हम एक “मल्टी-पाथवे” रणनीति पर काम करेंगे जिसमें मुझे शामिल करना होगा:

• हाइब्रिड वाहन

• प्लग-इन हाइब्रिड

• बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन

• हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी)

टोयोटा में एडवांस्ड मोबिलिटी के मुख्य अभियंता जे सैकेट कहते हैं:

“हम अपने competitors के साथ मिलकर hydrogen fueling standards बना रहे हैं। Competition से ज्यादा collaboration ki जरूरी है.”

Tri-gen System: Hydrogen का Real-Life Use Case

Toyota ने Port of Long Beach, California में एक futuristic project शुरू किया है — Tri-gen system — जो तीन काम करता है:

  • Hydrogen Production: रोजाना 1,200 kg hydrogen बनाता है biogas से
  • Electricity Generation: 2.3 megawatts clean power
  • Water Creation: 1,400 gallons पानी हर दिन, जिससे ships साफ किए जाते हैं

इससे Toyota के logistics operations चलते हैं और लगभग 30 hydrogen-powered trucks को fuel मिलता है — जिससे हर साल 9,000 tons CO₂ emissions कम होते हैं।

Hydrogen Trucks vs. Battery Trucks

टोयोटा के हिसाब से जहां बैटरी ट्रकों को चार्ज करने में 90 मिनट का समय लगता है, वहीं हाइड्रोजन ट्रकों को केवल 15-20 मिनट में ईंधन भरना पड़ता है। जो बंदरगाहों जैसे उच्च यातायात वाले क्षेत्रों में ये बहुत बड़ा फायदा है।

Toyota कहता है:

“Long Beach और Los Angeles ports पर हर दिन 20,000 diesel trucks चलते हैं — यानी 20,000 chances रोज हवा को साफ करने के लिए hydrogen trucks से।”

कारों से परे हाइड्रोजन: अस्पताल, बसें और बिजली प्रणालियाँ

टोयोटा अपनी टेक्नॉली से सिर्फ कारें नहीं बना रहा है वो हाइड्रोडेन को हर जगह इस्तेमाल करना चाह रहे हैं:

  • Hospitalsमें backup power
  • Public transportमें buses और trains
  • Emergency powerके लिए stationary fuel cells

2019 से अब तक, Toyota ने 2,700 से ज्यादा fuel cell systems 100+ customers को दिए हैं।

Third-Gen Fuel Cell System: नया दौर

2025 में Toyota ने launch किया अपना third-generation fuel cell system:

  • Durability: पहले से दोगुना life span
  • Efficiency: 20% ज्यादा cruising range
  • Cost: कम production cost, जिससे hydrogen vehicles ज्यादा affordable बनेंगे

2026 में जापान अपना ये सिस्टम जापान, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और चीन जैसे देश में लॉन्च करेगा।

Hydrogen Society की तरफ कदम

आज टोयोटा सिर्फ वाहन नहीं बना रहा है और एक ऐसा इकोसिस्टम बन रहा है जहां उत्पादन, भंडारण, परिवहन और उपयोग सब होगा। वो सरकार और कंपनियां साथ मिलकर टोयोटा हाइड्रोजन को मुख्यधारा में लाने की कोशिश कर रही हैं।

Conclusion: Dream नहीं, Destination है

टोयोटा का हाइड्रोजन का सपना एक बहुत बड़ा विजन है – जो सस्टेनेबिलिटी की बात नहीं कर रहा है बल्कि वास्तविकता का उपयोग करने की कोशिश भी कर रहा है। टोयोटा के हाइड्रोजन सपने का आगे जो भी हो पर उन्हें साबित कर दिया है कि वो सिर्फ सपने नहीं देखते उसको पूरा करने का बांध भी रखते हैं।

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Comparing Honda Shine vs Bajaj Platina: जानिए कौन है अपने सेगमेंट में सबसे अच्छा

EDITED BY: Sanjeet

UPDATED: Sunday, October 5, 2025

Honda Shine vs Bajaj Platina

भारत यात्रा बाइक के लिए एक बहुत बड़ा बाजार है। ये इतना बड़ा है कि गूगल सर्च के अनुसर हर दिन लगभग। 1100 – 6900 यूनिट बाइक हर दिन बिकती है। ये बजट-अनुकूल, माइलेज-अनुकूल और भरोसेमंद बाइक हैं। इसी सेगमेंट में मैं 2 बाइक Honda Shine और Bajaj Platina जिनको हम आज तुलना करेंगे। डोनो बाइक बजट फ्रेंडली है, माइलेज फ्रेंडली है और डोनो बाइक भरोसेमंद ब्रांड से भी संबंधित है।

डिजाइन और स्टाइलिंग:

Honda Shine एक प्रीमियम लुक वाली बाइक है जिसकी हेडलाइट, बॉडी, ग्राफिक्स और बॉडी फिटिंग इसके लुक को बेहतर बनाती है। वही बात करे Bajaj Platina की तो ये एक साधारण लुक और कार्यक्षमता के साथ आता है जो ग्रामीण और अर्ध-ग्रामीण क्षेत्रों के लिए सबसे अच्छा है।

Honda Shine: 6 अलग-अलग रंगों में उपलब्ध (पर्ल इग्नियस ब्लैक, डिसेंट ब्लू मेटैलिक, जेनी ग्रे मेटैलिक, मैट एक्सिस ग्रे मेटैलिक, रेबेल रेड मेटैलिक और पर्ल साइरन ब्लू)

Bajaj Platina: 4 अलग-अलग रंगों में उपलब्ध (काला और लाल, काला और सिल्वर, काला और सोना और काला और नीला)।

इंजन और परफॉर्मेंस:

फीचरHonda ShineBajaj Platina 110
इंजन क्षमता123.94cc115.45cc
पावर10.74 PS @ 7500 rpm8.6 PS @ 7000 rpm
टॉर्क11 Nm @ 6000 rpm9.81 Nm @ 5000 rpm
गियरबॉक्स5-स्पीड5-स्पीड

Honda Shine का इंजन ज्यादा पावरफुल है, जिसकी वजह से वो सिटी के साथ-साथ हाईवे पर भी अच्छा प्रदर्शन करती है। वही Bajaj Platina लाइट गाड़ी है जिसकी वजह से ये अच्छा माइलेज देती है।

माइलेज और ईंधन दक्षता:

Bajaj Platina: Bajaj Platina एक हल्के मोटर वाहन और ईंधन-कुशल बाइक है जो 100 सीसी और 110 सीसी में उपलब्ध है। ये लगभग 70 KMPL का माइलेज उपलब्ध कराती है।

Honda Shine: Honda Shine भी 100 सीसी में उपलब्ध है, लेकिन प्लेटिनम से थोड़ा भारी होने के कारण हाइवे पर स्मूथ राइड का अनुभव मिलता है। ये लगभग 55 KMPL का माइलेज उपलब्ध कराती है।

अगर आप एक माइलेज पसंद करने वाले व्यक्ति हैं तो Bajaj Platina आपके लिए बेहतर बाइक हो सकती है लेकिन अगर आप एक परफॉर्मेंस पसंद करने वाले व्यक्ति हैं तो Honda Shine आपके लिए परफेक्ट बाइक होगी।

फीचर्स और टेक्नोलॉजी:

Honda Shine की विशेषताएं और प्रौद्योगिकियां नीचे उल्लिखित हैं:

Engine and Performance:

  • Engine Type: 98.98 cc, Single-Cylinder, air-cooled, 4-stroke, fuel-injected engine.
  • Technology: Equipped with Honda’s Enhanced Smart Power (eSP) technology for efficiency and reduced friction.
  • Power: Produced approximately 7.28-7.38 bhp (5.43 KW) at 7500 rpm.
  • Torque:  Generates about 8.04-8.05 Nm of Peak torque at 5000 rpm.
  • Transmission: Mated to a 4-Speed manual gearbox

Chassis & Suspension:

  • Frame: Built on a tubular frame.
  • Front Suspension: Telescopic forks for smooth handling.
  • Rear Suspension: Dual rear shock absorbers to absorb road imperfections.
  • Wheels: 17-inch wheels.
  • Tyres: Tubed tyres, with specific sizes for front and rear.

Brakes & Safety:

  • Braking System: Combined Braking System (CBS) for effective and stable braking. 
  • Brakes: Drum brakes are used at both the front (130mm) and rear (110mm). 
  • Safety Feature: Includes a side-stand cut-off sensor, which prevents the engine from starting with the stand engaged. 

Features & Design:

  • Headlamp: Halogen headlamp for adequate illumination. 
  • Indicators: Bulb-type indicators. 
  • Instrument Cluster: A twin-pod analogue instrument console provides essential information like the speedometer, odometer, and fuel level. 
  • Seat: Features a long, comfortable seat suitable for both rider and pillion. 
  • Ground Clearance: High ground clearance ensures better handling over varied Indian road conditions. 

Bajaj Platina की विशेषताएं और प्रौद्योगिकियां नीचे उल्लिखित हैं:

Engine & Performance:

  • Engine Type: 102cc, BS6-compliant, air-cooled, fuel-injected engine with DTS-i technology.
  • Power: 7.9 PS (5.8 kW) at 7,500 rpm.
  • Torque: 8.34 Nm at 5,500 rpm.
  • Transmission: 4-speed manual with an “all 4 down” shift pattern.
  • Top Speed: Approximately 90 kmph.

Comfort & Practicality:

  • High Ground Clearance: 200mm, designed for navigating uneven roads common in India. 
  • Suspension:
    • Front: 135mm travel telescopic front forks. 
    • Rear: Long Spring-in-Spring double shock absorbers to enhance comfort and absorb jerks.  
  • Comfort Seat: A unique foam structure within the seat absorbs shocks for a comfortable ride. 
  • Ergonomics: Rider-friendly ergonomics for comfortable daily commuting. 

Safety & Technology:

  • Braking System: Combined Braking System (CBS) with 130mm drum brakes on both the front and rear for enhanced safety. 
  • Lighting: LED Daytime Running Lights (DRLs) for improved visibility. 
  • Fuel Injection: Electronic fuel injection for better fuel efficiency and performance. 
  • Start System: Available with electric start (Platina 100 ES), offering a convenient start. 

Other Specifications 

  • Fuel Tank Capacity: 11 liters.
  • Kerb Weight: 117 kg.
  • Wheels & Tyres: 17-inch wheels fitted with tubed tires.

मेंटेनेंस और सर्विस नेटवर्क:

Honda एक लोकप्रिय कंपनी है जिसके पार्ट्स पूरे भारत में उपलब्ध हैं, इसका रखरखाव लागत बहुत कम है। वही Bajaj Platina ग्रामीण इलाकों में ज्यादा इस्तेमाल होने वाली बाइक है। इसके भी पार्ट्स पूरे भारत में उपलब्ध हैं। डोनो बाइक्स अपने मजबूत सर्विस नेटवर्क के लिए लोकप्रिय हैं।

निष्कर्ष: कौन है बेहतर?

  • अगर आप माइलेज, कम कीमत और साधारण उपयोग चाहते हैं — Bajaj Platina आपके लिए बेहतर है।
  • अगर आप पावर, स्टाइल, और ब्रांड वैल्यू को प्राथमिकता देते हैं — Honda Shine एक बेहतरीन विकल्प है।

दोनों बाइक्स अपने सेगमेंट में शानदार हैं, लेकिन आपकी प्राथमिकता के अनुसार ही सही चुनाव होगा।

FAQs:

Q1: Honda Shine और Bajaj Platina में कौन सी बाइक ज्यादा माइलेज देती है?

Bajaj Platina 110 लगभग 70 kmpl का माइलेज देती है, जबकि Honda Shine लगभग 55 kmpl तक देती है।

Q2: क्या Honda Shine हाईवे राइडिंग के लिए बेहतर है?

हाँ, Shine का पावरफुल इंजन और स्टेबल हैंडलिंग इसे हाईवे राइडिंग के लिए उपयुक्त बनाते हैं।

Q3: Bajaj Platina 110 की कीमत क्या है?

2025 में Bajaj Platina 110 की एक्स-शोरूम कीमत ₹71,354 है।

Q4: Honda Shine में कौन-कौन से फीचर्स मिलते हैं?

Honda Shine में Silent Start, इंजन किल स्विच, CBS ब्रेकिंग और 5-स्पीड गियरबॉक्स जैसे फीचर्स मिलते हैं।

Q5: क्या दोनों बाइक्स BS6 इंजन के साथ आती हैं?

हाँ, दोनों ही बाइक्स BS6 Phase 2 इंजन स्टैंडर्ड के साथ आती हैं।

अंतिम सलाह:

अगर आप एक प्रीमियम बाइक की तलाश कर रहे हैं जो थोड़ी हेवी हो और जिसका इंजन भी बेहतर हो तो होंडा शाइन आपके लिए सही बाइक हो सकती है। लेकिन अगर आपको माइलेज पसंद इंसान है और जिनका ग्रामीण इलाकों में चलन ज्यादा है तो आपके लिए बजाज प्लेटिन एक परफेक्ट बाइक हो सकती है। आपकी पसंद आपकी पसंद पर प्रतिबंध करती है – और यही है स्मार्ट शॉपिंग का असली मंत्र।
 

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